FAQ

Questions (Commandes)

Quel est le délai de production ?

- Le délai dépends du produit choisi et des exigences du client . Nous nous efforçons de conserver un délai aussi court que possible. Le délai indicatif dont nous avons besoin pour produire vos outils d’impression est indiqué sur Rotoshop dans la fiche produit de chaque outil.

Ou se situe notre site de production ?

- La Production se déroule dans notre usine en Pologne. L’adresse exacte est de Rotometal DBN est Jana III Sobieskiego 14 66-200 Świebodzin

Quelle est la garantie du produit ?

- Une information détaillée sur la garantie peut-etre consultée consultant la fiche produit sur Rotoshop.

Comment puis-je passer une commande ?

- Les cylindres d’impression et les accessoires peuvent être achetés directement sur Rotosshop ou en contactant notre équipe via mail ou téléphone.

Est-il possible d’obtenir un délai de paiement ?

- Pour bénéficier d’un délai de paiement, contacter notre commercial en charge du secteur. Chaque demande est examinée sur une base individuelle. Si vous commandez via Rotoshop, merci d’envoyer votre demade à l’adresse suivante : biuro@rotometal.pl

Questions (techniques / technologiques)

Comment puis-je connecter l’adapteur sur le cylindre à air comprimé et comment faire coulisser le sleeve dessus ?

- La méthode la plus courante est d’utiliser un adaptateur sur lequel se vissera le cylindre à air ensuite la bague est démontée pour correspondre au manchon. L’adaptateur connecté au cylindre à air comprime l’air qui s’échappe par des trous sur le cylindre à air. L’air comprimé augmente le diamètre intérieur du manchon permettant à celui-ci de se fixer sur le mandrin. Le manchon est poussé de façon à ce qu’il se verrouille sur le cylindre à air une fois l’air comprimé coupé. L’étape finale est le resserrage de la bague préalablement enlevée et de déconnecter l’adaptateur du cylindre à air. L’air comprimé est utilisé pour le montage et le démontage.

Il s’agit bien sur de la méthode la plus répandue la conception des cylindres à air pouvant varier d’une machine à l’autre mais le processus de montage est très similaire.

Comment puis-je connecter l’adapteur sur le cylindre à air comprimé et comment faire coulisser le caoutchouc ?

- La méthode la plus courante est d’utiliser un adaptateur sur lequel se vissera le cylindre à air ensuite la bague est démontée pour correspondre au manchon. L’adaptateur connecté au cylindre à air comprime l’air qui s’échappe par des trous sur le cylindre à air. L’air comprimé augmente le diamètre intérieur du manchon caoutchoucpermettant à celui-ci de se fixer sur le mandrin. Lors du montage du manchon caoutchouc, la première bague doit être insérée d’abord puis le manchon caoutchouc et ensuite la deuxième bague. Les bagues doivent être en contact avec les deux côtés du manchon caoutchouc. Il faut ensuite serrer les bagues avec le cylindre à air en fonctionnement ce qui permettra de bloquer le caoutchouc durant l’impression. Une fois correctement positionné, couper l’air comprimé, le caoutchouc se resserre et se bloque sur le cylindre et ensuite sur le mandrin.

L’étape finale consiste à serrer la bague préalablement enlevée et à déconnecter l’adaptateur du cylindre à air. L’air comprim » et utilisé pour le montage et le démontage.

Qu’est-ce que le DROP ?

- Le Drop est la différence entre le diamètre des chemins de roulement et le diamètre de la zone de travail . En d’autres mots, la valeur du DROP est mesurée au diamètre et est le double de la valeur du GAP (mesurée au rayon) et est l’intervalle entre le cylindre magnétique et le cylindre de contre pression. La valeur du DROP est fixée durant la fabrication du cylindre pour correspondre aux plaques les plus fréquemment utilisées par les clients (0.96 mm)

Est-ce que nous remettons en état des cylindres ?

- Nous remettons en état des cylindres magnétiques mais aussi des cylindres de contre partie. Avec en tête l’écologie et la durabilité, nous essayons de conserver en état nos produits le plus longtemps possible. Nous avons notre propre service interne pour la remise en état des cylindres. Pour la remise en état des cylindres, merci de prendre contact avec notre représentant commercial

Que sont les aimants ferrites ?

- Les aimants ferrites sont les aimants standards utilisés pour nos cylindres magnétiques. Is sont caractérisés par un fort pouvoir magnétique et permettent aux plaques de bien adhérer sur le cylinder. Selon les besoins individuels des clients, on peut avoir des aimants ferrites et néodymes sur le même cylindre. La configuration d’un tel assemblage doit être indiqué avant la production.

Que sont les aimants néodymes ?

- Les aimants néodymes ont un pouvoir magnétiques très élevés. Nous utilisons ceux-ci sur demande du client ou si les plaques de découpe ont une épaisseur importantes (>0.48 mm). A cause de leur propriétés, il est impossible d’avoir un cylindre avec uniquement des aimants néodymes car il serait difficile d’ôter la plaque de découpe après utilisation. Les aimants néodymes sont utilisés en supplément des aimants classiques dans le zones sensibles (jointure de la plaque).

Qu’est-ce que le revêtement ANTIFRICTION ?

- Le revêtement ANTIFRICTION déposé sur nos cylindres d’impression facilite de façon significative l’opération d’enlèvement du double-face de la surface de l’outil. L’adhésif utilisé pour fixer le cliché laisse des traces diverses quand on l’enlève : colle, saleté, morceaux d’adhésif. Notre technologie permet d’enlever l’adhésif en un seul morceau rapidement et facilement. Cette facilité permet de réduire la durée du changement du double face ainsi que les efforts. L’application d’un tel revêtement sur les cylindres d’impression permet également une protection suplementaire contre les dommages tel que les rayures lors de l’utilisation d’un cutter. Grâce à de telles propriétés, la durée de vie des cylindres est augmentée. La technologie ANTIFRICTION est utilisée exclusivement sur les cylindres Rotometal.

Questions (livraison / prix)

Est-ce que le transport est inclus dans le prix de vente ?

- Les couts de transport sont une ligne séparée de la facture. Le transport est calculé individuellement en fonction du lieu de livraison. Nous sommes transparents avec les coûts provenant de la commande. Nous ne voulons pas augmenter artificiellement les prix des cylindres en incluant les couts de transport dans le prix du cylindre.

Pourquoi l’emballage est facturé ?

- Les frais d’emballage sont ajoutés car il s’agit d’un cout que nous supportons. Nous sommes transparents avec les coûts provenant de la commande . Nous ne voulons pas augmenter artificiellement les prix des cylindres en incluant les couts d’emballage dans le prix du cylindre. Les emballages utilisés pour transporter les outils d’impression sont robustes, surs et respectueux de l’environnement et utiles au client pour stocker les cylindres.